【即時新聞】粵港澳媒體大灣區行下午到東莞—香港國際空港中心採訪，參觀了空港中心1號倉101展板、2號倉安檢區和公倉以及國泰貨站，深入瞭解全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目的運作，以及如何帶動灣區製造通達全世界，感受粵港澳大灣區物流一體化發展的巨大機遇。

東莞—香港國際空港中心是東莞與香港發揮各自優勢開展務實合作，落實粵港澳大灣區國家戰略，進一步豐富莞港合作內涵的重要舉措，是粵港澳大灣區建設的重要成果。該項目自2023年4月18日正式投入運作以來，為東莞及粵港澳大灣區高端製造業，提供全新快捷的航空通道，更加快企業轉型升級，進一步促進東莞對外貿易和開放型經濟的發展，加強香港國際機場作為大灣區國際航空樞紐的地位。

空港中心管控十分嚴格，各崗位都有一定的規矩和標準，記者在管制空運貨物安檢設施所見，一批準備出口的空運貨物，在多名檢驗人員核對信息後，由專門工作人員將一包包空運貨物，經傳送帶送入安檢口；待辦理海關通關手續、完成航空安檢和打板後，由貨站裝車經海運直達香港機場碼頭，再裝上飛機便可直達全球各個國家和地區。

機場管理局航空貨運及後勤總經理（東莞）郭鴻寧表示，空港中心先導計劃去年四月投入運作後，大灣區貨物經香港國際機場運到世界各地多了一個路徑，對比過往的做法，透過東莞-香港海空聯運方式，運輸時間有所縮短，成本亦更節省，具體多少視乎業界操作有所不同，而長遠規劃，待永久空港中心投入運作後，期望運運輸時間可減少三分之一，而成本節省一半。他表示，香港國際機場空運網絡前置東莞，除了提升香港國際機場處理能力之外，最大效果是令到香港國際機場可以處理更多貨量，其最終目的是希望提升整個大灣區的國際通達性，透過一個更有效率、成本更加低的運作，提升整體大灣區競爭力，更好地拓展國際市場。

據悉，今年截至8月11日，空港中心進出口533航次，貨重8175.46噸，完成進出口貨值71.19億元，其中進口貨重225.49噸，貨值12.04億人民幣。

另外，媒體團一行今日還參觀巨正源股份有限公司。該公司是粵港澳大灣區推動高分子材料產業發展的最大生產原料基地，同時也是大灣區唯一充足、穩定、成本低廉的氫氣保障供應基地。