【即時新聞】為完善輕軌網絡規劃，公建局今舉行首場公眾意見收集會，向社會介紹輕軌路線藍圖整體規劃，並聽取各界意見。期間，多名居民對規劃中的石排灣延伸線表示強烈反對，質疑其走線設計對現有社區的影響，現場氣氛一度緊張。局方回應稱將綜合考量各方建議，並在後續研究中優化方案。

多位石排灣居民對規劃中的石排灣延伸線提出異議。有居民指出，該線計劃穿過石排灣至荔枝碗站之間密集的住宅區，沿線已有十數座大廈，擔憂輕軌高架結構所帶來的噪音、震動、景觀遮擋及消防隱患。居民批評，相較於其他沿海或地下設計的路線，高架設計對現有社區影響巨大，並質疑在靠近現有石排灣站僅約600米處增設「熊貓館站」的必要性。亦有建議提出，應優先考慮以地下隧道方式連接橫琴線、澳門大學及路環市區，避免影響上萬名居民。現場多次響起掌聲，支持居民訴求。

公建局副局長沈榮臻回應時強調，所有輕軌項目必須通過消防審核，確保安全方可推進。對於石排灣線延伸線的爭議，他強調目前仍在規劃階段，將進一步聽取民意，研究調整空間，包括探討採用單線建設的可能性。關於銜接澳門大學的建議，局方稱已預留相關可行性。輕軌項目顧問公司代表黃健維表示，石排灣線延伸線若改為地下建設，成本和難度將大增；而高架設計已盡量減少對地面交通影響。

此外，亦有居民關注西線為何被列為「遠期項目」，並擔憂內港水浸風險；有意見指轉乘設計不便，建議東西線直通運行，並反對南線採用新系統，憂慮浪費海岸土地興建車廠。另有市民要求增設科學館站、延伸服務至澳門大學及橫琴。沈榮臻表示，西線因涉及內港整治、防洪等複雜工程，需時較長，故列為遠期項目。黃健維補充，西線地下車站出入口將設置於地面數米以上，以高於水浸線確保安全，並需與舊城區整治同步推進。

澳門輕軌股份公司董事吳景松就運營建議回應稱，目前已於媽閣站及橫琴站試行WiFi服務，未來將逐步擴展至其他車站。同時，為便利市民及旅客，預計今年下半年開始安裝新閘機，將支援包括MPay、聚易用、支付寶、微信支付在內的多種大灣區主流電子支付方式，並將增設配套的自動售票機。