【即時新聞】青洲坊眾互助會舉辦該會成立70周年系列活動「共繪青洲，築夢未來」社區發展論壇，與街坊居民共同探討青洲未來發展方向，盼將規劃藍圖轉化為居民實實在在的生活品質提升。

講者之一的澳門城市規劃委員會委員鄭文浩表示，青洲臨時燃料中途倉遷移後，相關閒置土地的後續運用備受關注。他指出，新一份青洲都市化整治計劃已於2024年出爐，但需待「北區 —1」詳細規劃出台後，政府才一併開展青洲整體部署。他強調，居民已期盼十數載，相關規劃步伐亟需加快，在推動發展的同時，應以青洲山保育為核心，兼顧民生需求與經濟佈局。他認為，青洲毗鄰珠海，具備發展為跨境樞紐的潛力，未來宜以青洲山為中心，統籌商業、居住、休憩及公共設施，打造整體完善的社區配套。

澳門青洲坊眾互助會理事長鄭海輝指出，居民關注交通路網、區內違泊、殭屍車及廢車場等問題，尤其青茂口岸附近的巴士路線分佈不同站點，居民乘達不便，希望透過未來興建輕軌東線青茂口岸站，完善巴士站網絡，優化步行空間，並銜接市民運動公園，實現公共交通與步行系統無縫銜接。同時，應藉助輕軌與口岸優勢，補強商業配套，發展「口岸 +」經濟，打造為集宜居、宜商的口岸樞紐。

澳門街坊會聯合總會副理事長梁鴻細聚焦土地利用與生態保育議題。他表示，中途倉搬遷後騰出的土地，府提及擬設臨時停車場與休憩空間，但居民更關注長遠發展方向，希望透過論壇收集居民意見。他指，依據青洲都市化整治計劃，該區擬增設公園、公共及社會設施，期望廣納民意，實現土地長遠合理利用。

他指出，青洲山被明確劃定為不可都市化地區及生態保護區，當中青洲山避靜院具歷史價值，惟因私人業權問題，導致長期欠缺有效管理，普通居民也無法進入或接近該區域，建議政府與業權人積極協商釐清相關業權，研擬合理補償機制，在保障私產權益的前提下，逐步向公眾開放有關空間。他亦提到，青洲發展的主要難點在於業權複雜、公私用地交錯難以整合，而相關補償或協商牽涉到公帑使用，政府需審慎，如何既保障私人業權合理權益，亦能夠讓公帑得到更好善用，需要政府做好有關平衡。